À l’approche des fêtes de fin d’année, les rues de N’Zérékoré, notamment dans le quartier Dorota, vibrent au rythme d’une intense activité commerciale et sociale. Au centre de cette effervescence urbaine, les taxis-motos, communément appelés jakarta, assurent l’essentiel des déplacements quotidiens, devenant plus que jamais indispensables à la vie locale.

De l’aube jusque tard dans la nuit, ces engins à deux roues sillonnent sans relâche les artères de la ville, transportant clients pressés, commerçants, familles en visite et fêtards. Pour les conducteurs, cette période est synonyme d’une hausse notable de la demande, et donc d’un espoir d’amélioration des revenus.
« Pendant les fêtes, il y a beaucoup plus de courses, surtout le soir. Mais le carburant coûte cher et la fatigue est énorme », confie Gardey Zoumah, taxi-motard à N’Zérékoré. Derrière l’animation apparente, la pression économique demeure constante.

Insécurité : l’ombre qui plane sur la fête
Cette opportunité saisonnière est toutefois assombrie par une réalité préoccupante : l’insécurité croissante. Ces derniers mois, plusieurs conducteurs ont été victimes d’agressions, parfois mortelles, sur les axes périphériques et les routes peu éclairées.
« Chaque fin d’année, les attaques se multiplient. Nous avons récemment perdu un collègue, assassiné sur la route de Gono alors qu’il rentrait d’une course », témoigne, sous anonymat, un responsable syndical local. Un drame qui a profondément marqué la corporation et ravivé les craintes liées aux déplacements nocturnes.
La peur est désormais une compagne silencieuse du quotidien des conducteurs, contraints de travailler tard pour répondre à la demande accrue.

Nouvelles règles, nouvelles inquiétudes
À ces risques s’ajoutent les nouvelles exigences réglementaires imposées par les autorités. Depuis fin novembre 2025, le permis de conduire moto est devenu officiellement obligatoire pour exercer le métier, conformément à une décision du ministère des Transports visant à réduire les accidents et à professionnaliser le secteur.

Mais le coût du document, fixé à environ 800 000 francs guinéens, suscite une vive inquiétude parmi les conducteurs.
« C’est une somme énorme pour nous. Beaucoup n’ont pas les moyens de payer, surtout dans un contexte où les revenus restent instables », déplore Moussa Traoré, taxi-motard.
Entre routes dégradées, insécurité nocturne et contraintes administratives, les conditions de travail demeurent particulièrement difficiles.
« On sort tôt, on rentre tard. Le danger est toujours là, surtout la nuit, mais on est obligé de travailler pour pouvoir fêter comme tout le monde », confie Souleymane, conducteur depuis cinq ans.

Un service indispensable pour les usagers
Malgré ces défis, les taxis-motos restent un pilier incontournable de la mobilité urbaine. Pour les habitants, ils représentent souvent le moyen de transport le plus rapide, voire le seul accessible.
« Sans les taxis-motos, il serait presque impossible de se déplacer pendant cette période », affirme Jacqueline, commerçante à Dorota.
Entre espoir et vulnérabilité

En cette fin d’année en Guinée forestière, les taxis-motos incarnent à la fois une opportunité économique et une réalité marquée par la précarité. Indispensables au fonctionnement de la ville, leurs conducteurs poursuivent leur activité entre espoir de gains, peur de l’insécurité et adaptation à de nouvelles règles, contribuant ainsi, dans l’ombre, à la dynamique festive de N’Zérékoré.

Antoine Neima pour Planete7.info 

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Depuis plusieurs jours, la cité carrefour de Mamou vit au rythme des coupures intempestives d’électricité. Des interruptions longues et répétées qui perturbent profondément le quotidien des habitants, paralysent les activités économiques et alimentent un climat de colère et d’incompréhension.

Commerçants, artisans, fonctionnaires ou simples ménages : tous subissent les conséquences de cette instabilité énergétique devenue presque habituelle. Dans plusieurs quartiers, les délestages surviennent sans préavis, parfois en pleine journée, laissant les populations dans l’incertitude la plus totale.

Pour de nombreux petits entrepreneurs, ces coupures ne sont pas de simples désagréments. Elles se traduisent par des pertes financières considérables : produits périssables endommagés, baisse de fréquentation, rentrées d’argent en chute libre. “Nous travaillons à perte, nos réfrigérateurs ne tiennent plus et nos clients se raréfient”, déplore un vendeur de produits frais au grand marché de Mamou.

Dans les foyers, la situation n’est guère meilleure. L’absence prolongée d’électricité ralentit les tâches domestiques, prive les familles d’éclairage et affecte la sécurité des habitants, notamment la nuit. À cela s’ajoute la montée des températures hivernales qui accroît les besoins énergétiques, rendant la situation encore plus difficile à supporter.

Au-delà de la gêne quotidienne, c’est surtout le silence des autorités qui exaspère la population. Aucune communication claire n’a encore été donnée sur les causes réelles de ces perturbations : panne technique, déficit de production ou mauvaise gestion du réseau ? Les habitants, désemparés, exigent désormais des réponses précises et des actions concrètes.

“Nous ne pouvons plus vivre dans le noir sans savoir pourquoi. Il faut que les responsables sortent de leur mutisme et apportent des solutions durables”, lance un citoyen excédé du quartier Poudrière.

Face à cette situation qui s’enlise, la population de Mamou en appelle à la responsabilité des autorités locales et nationales. Elle demande la mise en œuvre d’un plan d’urgence pour stabiliser l’alimentation électrique et garantir un service fiable, surtout en cette période où l’accès à l’énergie devient vital.

Car au-delà de la simple fourniture d’électricité, c’est le droit fondamental à une vie digne et sécurisée que les habitants de Mamou revendiquent aujourd’hui.

Ibrahima Molota Soumah, correspondant à Mamou pour Planete7.info 

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Ce dimanche 21 septembre 2025, Conakry a vibré au rythme du référendum constitutionnel. Parmi les électeurs ayant accompli leur devoir civique figure l’homme d’affaires guinéen Kerfalla Camara KPC, président du groupe Guicopres.

Après avoir glissé son bulletin dans l’urne, KPC s’est félicité du bon déroulement du scrutin et de la mobilisation pacifique des Guinéens. « En tant que simple observateur, le vote s’est bien déroulé. Il y avait de l’engouement, de la joie, et on sent que le peuple de Guinée se dit qu’une nouvelle ère commence », a-t-il déclaré.

Au-delà de l’acte citoyen, le patron du groupe Guicopres a formulé un vœu fort : que les résultats issus des urnes se traduisent par une amélioration tangible des conditions de vie des populations. « Mon souhait est que les résultats se matérialisent dans le panier de la ménagère. Le plus important aujourd’hui est que les Guinéens récoltent les fruits de ce référendum. Si le Oui l’emporte, ce qui est mon souhait, il faut que cela se ressente jusqu’aux villages les plus reculés », a insisté Kerfalla Camara.

À travers ce message, l’homme d’affaires met en avant l’aspiration des citoyens à voir les choix politiques impacter concrètement leur quotidien, au-delà des discours et des promesses.

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Le quartier Tobolon, situé dans la commune urbaine de Kagbelen, au nord de Conakry, vit au rythme des secousses et des éclaboussures. Relié au rond-point central par une unique voie de circulation, ce secteur périphérique fait face à une dégradation avancée de son principal axe routier. Une situation qui plonge les habitants dans une souffrance quotidienne.

Entre nids-de-poule béants, flaques d’eau stagnantes et chaussée effritée, le tronçon offre un visage peu reluisant malgré sa fréquentation élevée. Les usagers, exaspérés, interpellent les autorités sur l’urgence d’une réhabilitation.

« Cette route, on l’emprunte chaque jour, matin et soir. Elle est dans un état lamentable, surtout vers le petit pont où les accidents sont récurrents », témoigne Mamoudou Diallo, conducteur de taxi. Visiblement éprouvé, il poursuit : « Hier encore, deux de mes amis sont tombés à cet endroit. Il ne reste que les graviers. Ma moto tombe en panne presque tous les jours à cause de l’état de la chaussée. Nous souffrons énormément. »

Même son de cloche chez Mamadou Bailo, taxi-motard de son état : « La route est totalement impraticable. Le garage est devenu notre quotidien. Une simple crevaison peut coûter jusqu’à 400 000 GNF, alors qu’on peine à gagner cette somme en une semaine. Quand on augmente le prix des courses, les passagers préfèrent marcher. Ce petit pont est un vrai danger. Si l’État ne réagit pas, on risque de perdre encore des vies. »

Pour Mme Sako, mère de famille récemment installée dans le quartier, la situation est tout aussi alarmante : « Je vis ici depuis peu, mais je suis choquée par l’état de la route. Elle est complètement dégradée, jonchée de nids-de-poule et d’eaux stagnantes. Nous lançons un appel aux autorités pour qu’elles viennent à notre secours. »

En attendant une intervention concrète des pouvoirs publics, les habitants de Tobolon continuent de braver chaque jour un parcours semé d’embûches, exposés à des risques d’accidents et à de lourdes charges d’entretien.

Mohamed Diallo pour Planete7.info 

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Un drame s’est produit à l’aube de ce vendredi 23 mai 2025 dans le quartier Sangoyah, commune de Matoto. Mmah Keita, une dame âgée de 65 ans, a tragiquement perdu la vie alors qu’elle s’était rendue dans un conteneur de vente pour acheter du pain, destiné au petit déjeuner de sa famille.

Selon les informations recueillies sur place, il était environ 6 heures du matin lorsque l’irréparable s’est produit. Un bus appartenant à la société minière RUSAL aurait subitement quitté sa trajectoire. D’après une source proche de l’enquête, le conducteur aurait perdu le contrôle de son véhicule, qui a violemment percuté un conteneur où se trouvait la victime.

La scène, d’une rare violence, a plongé les riverains dans l’émoi. Des témoins évoquent un moment de panique et d’impuissance face à la brutalité de l’impact. Malgré l’intervention rapide des secours, Mmah Keita a succombé sur place à ses blessures.

Son corps sans vie a été transporté à l’hôpital régional d’Entag, situé dans la commune voisine de Tombolia, pour les constats médico-légaux.

Une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances exactes de cet accident dramatique. En attendant, cette disparition tragique rappelle, une fois de plus, les dangers croissants liés à la circulation anarchique dans la capitale guinéenne.

Mohamed Diallo pour Planete7.info 

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