Les travaux de construction du nouveau pont reliant les quartiers d’Africof (Sonfonia) et de Western Union ont officiellement démarré, ouvrant un nouveau chapitre dans l’amélioration des infrastructures routières de la capitale guinéenne. Attendu de longue date par les riverains et les usagers, ce projet stratégique vise à remplacer un ancien ouvrage devenu obsolète, fragile et inadapté à l’augmentation constante du trafic.

Implanté sur l’un des axes les plus fréquentés de Conakry, le pont constitue un maillon essentiel de la circulation urbaine, emprunté quotidiennement par des milliers d’automobilistes, de motocyclistes et de piétons. L’état de dégradation avancée de l’ancienne infrastructure, particulièrement préoccupant en saison des pluies, faisait planer de sérieux risques sur la sécurité des usagers.

Selon les responsables techniques du chantier, le nouvel ouvrage sera plus large, plus robuste et conçu selon des normes modernes, afin de supporter un trafic intense et de résister aux contraintes climatiques. « Ce pont va fluidifier la circulation, réduire considérablement les embouteillages et améliorer la sécurité des déplacements », souligne un ingénieur en charge des travaux.

Sur le terrain, l’annonce du lancement du chantier suscite un mélange d’espoir et de vigilance. « C’était devenu dangereux, surtout la nuit. Ce nouveau pont est une nécessité », témoigne un conducteur de taxi-moto. D’autres usagers appellent toutefois à une exécution rapide et rigoureuse des travaux afin de limiter les perturbations liées aux déviations temporaires.

Les autorités locales rassurent de leur côté sur les dispositions prises pour encadrer le chantier, assurer la sécurité et maintenir la fluidité de la circulation durant les travaux. Une fois achevé, le pont Africof–Western Union devrait non seulement désengorger cet axe névralgique, mais aussi stimuler les activités économiques et améliorer le cadre de vie des populations riveraines.

Ce projet s’inscrit dans la dynamique de modernisation des infrastructures routières engagée par l’État, avec pour ambition de renforcer la sécurité, la mobilité urbaine et le développement durable de la ville de Conakry.

Antoine Neima pour Planete7.info 

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La sous-préfecture de Soyah a servi, ce dimanche 30 novembre 2025, de cadre au lancement officiel des travaux de reconstruction de la Route Nationale n°2 (RN2), reliant Mamou à Faranah. La cérémonie, empreinte de solennité, a été présidée par le Premier ministre Amadou Oury Bah, entouré de plusieurs membres du gouvernement.

Sur le terrain, le chef du gouvernement a personnellement constaté le démarrage effectif des opérations. La réhabilitation de cet axe routier stratégique constitue un enjeu majeur pour la région, tant sur le plan économique que social. L’initiative vise à fluidifier la mobilité, faciliter les échanges commerciaux, dynamiser les activités agricoles et renforcer l’intégration entre les différentes localités desservies.

Dans son allocution, Amadou Oury Bah a réaffirmé la volonté ferme de l’État de moderniser les infrastructures nationales. Selon lui, la reconstruction de la RN2 s’inscrit dans une vision globale d’aménagement du territoire, destinée à impulser une transformation durable et à améliorer significativement les conditions de vie des populations locales.

La mise en route de ce chantier marque ainsi une étape déterminante dans la modernisation du réseau routier guinéen et ouvre des perspectives nouvelles pour le développement de la région.

Ibrahima Molota Soumah, correspondant à Mamou pour Planete7.info 

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Sous le haut patronage du Premier ministre et conformément à la vision du Président Mamadi Doumbouya inscrite dans le programme Simandou2040, le Ministère des Infrastructures et l’AGEROUTE Guinée lancent ce samedi 29 novembre 2025, à Labé, les travaux de reconstruction de la RN5. Un projet majeur de 30 mois qui transformera l’axe stratégique Mamou–Dalaba–Pita–Labé.

Communiqué ci dessous :

Conformément à la vision du 𝗣𝗿𝗲𝘀𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗥𝗲𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗠𝗮𝗺𝗮𝗱𝗶 𝗗𝗢𝗨𝗠𝗕𝗢𝗨𝗬𝗔, inscrite dans l’Axe 3 du programme 𝐒𝐈𝐌𝐀𝐍𝐃𝐎𝐔𝟐𝟎𝟒𝟎, et sous le 𝐇𝐚𝐮𝐭 𝐏𝐚𝐭𝐫𝐨𝐧𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐒𝐨𝐧 𝐄𝐱𝐜𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐌𝐨𝐧𝐬𝐢𝐞𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐏𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞𝐫 𝐌𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐞, 𝐂𝐡𝐞𝐟 𝐝𝐮 𝐆𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭, le Ministère des Infrastructures et des Travaux Publics, à travers l’AGEROUTE Guinée SA, a l’honneur d’inviter l’ensemble des citoyens à la cérémonie officielle de lancement des travaux de reconstruction de la Route Nationale N°5 (RN5), reliant Mamou à Labé sur 135 km.

𝗟𝗮 𝗰𝗲𝗿𝗲𝗺𝗼𝗻𝗶𝗲 𝘀𝗲 𝘁𝗶𝗲𝗻𝗱𝗿𝗮 𝗹𝗲 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗱𝗶 𝟮𝟵 𝗻𝗼𝘃𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝗮 𝗟𝗮𝗯𝗲.

Ce vaste chantier, dont la durée est estimée à 30 mois, sera exécuté par trois entreprises sélectionnées pour la réalisation des travaux.

Rendez-vous ce samedi à Labé pour célébrer ensemble la transformation de l’axe stratégique 𝐌𝐚𝐦𝐨𝐮 – 𝐃𝐚𝐥𝐚𝐛𝐚 –Pita – 𝐋𝐚𝐛𝐞 !

𝐀𝐆𝐄𝐑𝐎𝐔𝐓𝐄 : 𝒍’𝒐𝒖𝒕𝒊𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒓𝒆𝒇𝒐𝒏𝒅𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒆𝒕 𝒅𝒖 𝒅𝐞𝒗𝒆𝒍𝒐𝒑𝒑𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒓𝒐𝒖𝒕𝒊𝒆𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑮𝒖𝒊𝒏𝐞𝒆

Après plusieurs mois d’interruption, les travaux de bitumage des voiries urbaines ont finalement repris ce lundi 10 novembre 2025 dans la commune urbaine de Labé. Les engins de chantier sont de nouveau à l’œuvre, notamment dans le quartier Dow-Saré, marquant ainsi la relance d’un projet longtemps attendu par les habitants.

Sur les lieux, les populations, partagées entre satisfaction et prudence, ont salué cette reprise tout en exprimant certaines inquiétudes.

« Nous sommes très contents de la relance des travaux de bitumage. Mais cette fois, nous espérons qu’ils iront jusqu’au bout. Les arrêts à répétition ne font que pénaliser les usagers. Une route, c’est un bien commun dont tout le monde profite », a déclaré Thierno Baïlo Sow, habitant du quartier.

Même son de cloche du côté de Doghora, où la population espère une exécution complète du projet. « Ils ont bien commencé, mais le plus important, c’est d’aller jusqu’à la fin. Nous ne voulons plus de chantiers abandonnés », a insisté Elhadj Mamadou Samba.

Toutefois, certains citoyens se montrent plus sceptiques, estimant que cette reprise pourrait n’être qu’un effet d’annonce. « Ce n’est pas la première fois qu’on assiste à ce genre de reprise. Au final, rien ne change. Combien de kilomètres de bitume Labé a réellement obtenus ? Très peu. Si ça continue ainsi, ce sera encore une déception », a confié sous anonymat un habitant visiblement désabusé.

Cette relance des travaux suscite donc à la fois espoir et réserve. Les citoyens de Labé appellent les autorités et les entreprises en charge du chantier à maintenir le cap cette fois-ci, afin d’offrir à la ville des routes dignes de son statut de capitale régionale du Fouta-Djalon.

Thierno Abdourahmane Diallo, correspondant à Labé pour Planete7.info 

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Après son effondrement causé par les fortes pluies de la semaine dernière, le pont de Bondabon, reliant plusieurs quartiers de la commune urbaine de Dubréka, est actuellement en reconstruction. Une initiative saluée par les populations locales qui redoutaient une longue période d’enclavement.

Les habitants de Négueya, Bondabon et d’autres secteurs touchés par la coupure de cette voie stratégique peuvent désormais espérer un retour à la normale. Sur le terrain, les travaux ont débuté dans un rythme jugé satisfaisant par les autorités préfectorales et les riverains.

« Nous sommes vraiment contents de voir que les travaux de reconstruction ont commencé. C’est un soulagement immense pour les habitants de Négueya, de Bondabon et de toute la préfecture de Dubréka. Cette route est très fréquentée, donc c’est un grand pas pour nous », a déclaré Mamadouba Bondabon Camara, un citoyen rencontré sur le site.

Du côté des autorités, la réactivité était de mise. Amara Hawa Keita, responsable des Travaux Publics à la préfecture, souligne l’importance de l’ouvrage pour la mobilité locale :
« Ce pont est vital pour la circulation dans cette zone. Dès le mardi où l’incident est survenu, nous avons jugé urgent d’agir rapidement pour éviter l’isolement de plusieurs quartiers. Voilà pourquoi les travaux ont été lancés dès samedi, dans un esprit d’urgence et d’efficacité. »

Les citoyens espèrent désormais que les travaux se poursuivront sans interruption afin de rétablir dans les plus brefs délais la circulation entre les localités concernées.

Mohamed Diallo pour Planete7.info 

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La situation devient critique à Kindia, où le pont reliant les quartiers Caravansérail et Gada-Wawa montre des signes alarmants de fragilité. Sous la pression quotidienne de dizaines de poids lourds transportant de la latérite, cette infrastructure vitale menace de s’effondrer à tout moment, suscitant une vive inquiétude parmi les riverains.

Construit il y a plusieurs années par un citoyen du nom de Moussa Fofana, le pont n’a manifestement pas été conçu pour supporter un trafic aussi dense. Aujourd’hui, il présente d’importantes fissures sur les flancs et au niveau de sa base, selon les constats du président du conseil de quartier de Caravansérail.

« Le pont est en très mauvais état. Deux grandes fissures sont visibles sur les côtés et en dessous. Le dessous de l’ouvrage est gravement endommagé, la latérite qui soutenait la structure a été emportée par les eaux de pluie. Cela crée un vide qui fragilise encore plus l’ensemble », explique-t-il avec gravité.

Le responsable de quartier pointe du doigt le passage incessant de camions chargés de latérite comme principal facteur de dégradation. Il estime à plus de 100 le nombre de véhicules lourds empruntant chaque jour ce pont pour rallier Conakry.

« Si ces camions n’avaient pas emprunté ce pont aussi massivement, la situation ne se serait pas détériorée aussi rapidement. Nous avons alerté les autorités communales et préfectorales, mais aucune action concrète n’a été entreprise jusqu’à présent », déplore-t-il.

Sur le terrain, l’inquiétude des populations est palpable. Mamaïssa Keïta, résidente des environs, témoigne de l’angoisse quotidienne que suscite le passage des véhicules.

« À chaque passage de camion, on entend le métal grincer. On a souvent l’impression qu’un accident est imminent. Ce pont est notre seul accès pour circuler, et il devient de plus en plus dangereux », confie-t-elle, visiblement préoccupée.

Elle appelle l’État à agir sans délai :

« Nous demandons une reconstruction urgente du pont pour éviter une catastrophe. Il ne résiste plus aux inondations ni au trafic. »

Ce pont, qui constitue un axe essentiel pour les échanges entre plusieurs quartiers de Kindia, risque de devenir le théâtre d’une tragédie si aucune mesure n’est prise. Les habitants réclament l’intervention immédiate des services des Travaux Publics et des entreprises chargées du bitumage des routes nationales.

Le cri d’alarme des citoyens de Caravansérail et Gada-Wawa ne doit pas rester lettre morte. Dans une ville où les infrastructures sont déjà précaires, la moindre négligence pourrait coûter cher. Le compte à rebours est enclenché.

Sylla Ama, correspondant à Kindia pour Planete7.info 

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La commune urbaine de N’Zérékoré renforce ses infrastructures hydrauliques. Les autorités locales ont lancé ce jeudi, au quartier Mohomou, les travaux de construction de trois dalots dans les quartiers Mohomou commercial, Wessouwa et un troisième site ciblé de la commune. Ce projet ambitieux, entièrement financé sur fonds propres de la commune, vise à améliorer la circulation routière et à prévenir les inondations récurrentes pendant la saison des pluies.

La cérémonie de pose de la première pierre a réuni plusieurs citoyens ainsi que des responsables communaux et préfectoraux, témoignant de l’intérêt que suscite cette initiative. À cette occasion, le président de la délégation spéciale de la commune urbaine, Nyankoye Georges Oscar Lamah, a souligné l’importance capitale de ces ouvrages pour le développement local. « Ce projet est entièrement financé par les ressources propres de notre commune urbaine. C’est la preuve qu’avec une gestion rigoureuse, nous pouvons réaliser des infrastructures durables répondant aux besoins vitaux de nos populations », a-t-il affirmé.

« L’achèvement de ces dalots contribuera à désenclaver certains quartiers, faciliter la mobilité urbaine, mais aussi à prévenir les inondations et à renforcer l’assainissement, créant ainsi un environnement plus sain et plus sécurisé. »

Dans son allocution, le président de la délégation spéciale a également lancé un appel vibrant au civisme fiscal des citoyens. Il a rappelé que le développement local repose en grande partie sur la contribution de tous. « Le paiement des taxes et impôts n’est pas une contrainte, mais un acte citoyen fondamental. Chaque franc versé est une pierre ajoutée à l’édifice de notre développement commun. Je suis convaincu que, main dans la main, nous pouvons transformer N’Zérékoré. »

Par ailleurs, il a exhorté les entreprises adjudicataires à respecter scrupuleusement les termes contractuels afin d’éviter tout retard ou malfaçon dans l’exécution des travaux, dont la durée est fixée à quatre mois.

Prenant la parole à son tour, Amara Kaba, secrétaire général chargé des collectivités à la préfecture de N’Zérékoré, a salué l’initiative de la commune et appelé les citoyens à soutenir les efforts de développement par un engagement actif et durable. « Citoyennes et citoyens de N’Zérékoré, tout ce qui se fait ici est pour votre bien-être. Mais pour aller plus loin, la commune a besoin de votre accompagnement. Si chaque habitant s’acquittait de ses taxes, la ville disposerait de moyens conséquents pour réaliser davantage d’actions structurantes. »

Le coût global de réalisation de ces trois dalots s’élève à 512 553 157 francs guinéens, une enveloppe entièrement mobilisée sur le budget local. Ce projet marque un pas important dans la stratégie de résilience urbaine adoptée par la commune urbaine de N’Zérékoré.

Pépé Blaise Théa, correspondant à Nzérékoré pour Planete7.info 

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Mamou, ville carrefour, dispose désormais d’une caserne moderne pour la CMIS n°10, conformément à la vision du président Mamadi Doumbouya. Ce chantier a été réalisé par la filiale BTP de Falibra Group, dirigée par le jeune entrepreneur guinéen Falilou Diallo.

Le vendredi 25 avril 2025, plusieurs autorités, dont le Général Amara et le ministre Djiba Diakité, ont assisté à l’inauguration de la nouvelle caserne de la Compagnie Mobile d’Intervention et de Sécurité n°10, sur une note de satisfaction.

Ce bâtiment flambant neuf, construit afin d’offrir un cadre idéal aux policiers, est composé de trois blocs de type R+1, comprenant un bâtiment à usage administratif, des dortoirs, des toilettes externes, un mât et un espace de formation.

Prenant la parole à cette occasion, le ministre Bachir Diallo a salué le professionnalisme et la qualité du travail réalisés par l’entreprise Falibra BTP.

La construction de cette caserne par Falibra BTP s’inscrit dans le cadre de la modernisation des infrastructures policières, conformément à la vision du Chef de l’État, Mamadi Doumbouya.

Avec cet autre chantier réalisé, Falibra BTP confirme son expertise et sa capacité à exécuter de grands projets de construction. Le groupe dispose d’une équipe qualifiée qui veille au respect des cahiers des charges.

Djibril Firawa Touré

Planete7.info 

Sous un ciel empreint de solennité et d’espoir, la paisible préfecture de Dubréka a vibré ce dimanche au rythme de l’inauguration officielle du Pont unique de Tanènè désormais baptisé « Pont Général Mamadi Doumbouya », un ouvrage d’envergure destiné à métamorphoser durablement la mobilité et l’économie de la région.

Présidée par le Général Mamadi Doumbouya, Chef de l’État et initiateur de cet ambitieux projet, la cérémonie a réuni autorités locales, membres du gouvernement, partenaires techniques, financiers et populations enthousiastes.

Dans son discours empreint de gratitude et de fierté, Colonel Aboubacar Sidiki Traoré, préfet de Dubréka, a salué « l’homme et la solution, le grand bâtisseur », soulignant que cette infrastructure illustre « le courage, la vision et la détermination » du président Mamadi Doumbouya à moderniser la Guinée.

« Ce pont n’est pas seulement une construction matérielle, c’est le témoignage vivant d’un rêve devenu réalité pour Dubréka, pour Tanènè et pour toute la Nation », a-t-il déclaré devant une assistance conquise.

Prenant la parole, Mahamadou Abdoulaye Diallo, ministre des Infrastructures et des Travaux Publics, a retracé l’importance stratégique de ce projet lancé il y a un peu plus de deux ans, sous la vision audacieuse du président pour une « Guinée moderne dotée d’infrastructures nouvelles ».

« Le Pont unique de Tanènè n’est pas qu’un simple passage ; c’est un trait d’union entre le passé et l’avenir, une solution aux interminables embouteillages qui paralysaient autrefois l’un des axes vitaux du pays », a-t-il précisé.

Long de 126 mètres et soutenu par 7,5 km de routes bitumées et 1,2 km de route communautaire, le nouvel ouvrage dispose également d’un poste de péage et de pesage dernier cri, doté de 8 voies, de cabines modernes, d’un poste de sécurité, d’un bâtiment administratif et de commodités publiques.

Le ministre a insisté sur l’importance du système de péage-pesage : « Il permettra d’assurer le financement durable de l’entretien routier et de préserver la chaussée contre les surcharges, renforçant ainsi la sécurité et la longévité des infrastructures. »

Fruit d’un financement innovant du Fonds d’Entretien Routier (FER), avec l’appui de la Société Générale des Banques en Guinée et d’Ecobank, la construction a été confiée au Groupement LEDUC/SOGEA SATOM, sous la supervision d’ARTELIA et de l’Administration et Contrôle des Grands Projets (ACGP).

Le ministre Mahamadou Abdoulaye Diallo n’a pas manqué de féliciter l’ensemble des acteurs impliqués : « Grâce à leur engagement acharné, nous avons atteint un nouveau sommet et ouvert la voie à une Guinée entreprenante qui investit pour l’avenir. »

Sous l’impulsion du Général Mamadi Doumbouya, le pays s’inscrit résolument dans une dynamique de modernisation des infrastructures, comme en témoignent les nombreux projets routiers en cours :

• Boké-Gaoual (185 km)

• Mamou-Faranah (187 km)

• Labé-Mali (107 km)

• Mamou-Labé (145 km)

• Faranah-Dabola (106 km)

• Bissikrima-Dinguiraye (75 km)

• Kankan-Kissidougou (185 km)

• Prochainement : N’Zérékoré-Yomou (65 km) et Kouroussa-Siguiri (85 km)

À travers cet ouvrage, c’est tout un pan de l’économie nationale qui se libère : réduction drastique du temps de transport, facilitation de la circulation des biens et services, dynamisation des activités économiques locales et régionales.

Le Pont unique de Tanènè devient ainsi le symbole vivant d’une Guinée en mouvement, résolument tournée vers l’émergence et l’intégration régionale.

Un futur qui, selon les mots vibrants du ministre  des Infrastructures et des Travaux Publics, sera « bâti collectivement, sous l’égide d’un leadership déterminé à raccourcir les distances, multiplier les échanges et offrir à chaque Guinéen les fruits d’un travail acharné et visionnaire ».

La Guinée trace ainsi les premiers sillons de son destin commun, avec, en ligne de mire, Simandou 2040 et l’espoir d’une nation rayonnante au cœur de l’Afrique de l’Ouest.

Mountaga Pandiara Diallo pour Planete7.info 

Le ralentissement des travaux de bitumage des voiries urbaines de Labé continue de susciter de vives préoccupations au sein des populations locales. À Konkola, l’un des quartiers concernés par ces travaux relancés en mars dernier, l’inquiétude grandit à l’approche de la saison des pluies.

Ce lundi 7 avril 2025, Aboubacar Gazalé Keita, président du conseil de quartier de Konkola, a exprimé ses inquiétudes au micro de notre correspondant régional. Selon lui, sur les 8 kilomètres annoncés, seuls 700 mètres ont été bitumés à ce jour. « Cela fait peur, car l’hivernage approche à grands pas. Dans deux mois, les premières pluies vont tomber et, comme à l’accoutumée, les équipes vont plier bagage. Notre souhait aurait été de voir toute la ville de Labé bitumée. La population en souffre énormément », déclare-t-il.

S’il se dit optimiste quant à la reprise effective des travaux, le chef de quartier déplore toutefois la lenteur du chantier et le flou entourant les causes de cette interruption. « Chaque fois qu’on pose des questions, on nous répond : ‘on attend Paul, on attend Pierre’. Les travailleurs sont présents sur le terrain, mais les activités sont quasiment à l’arrêt. Officiellement, aucune explication claire ne nous est donnée. »

Malgré cette situation préoccupante, Aboubacar Gazalé Keita garde l’espoir que les travaux se poursuivent jusqu’à leur terme. « L’État a pensé à Labé, ils ont commencé par Konkola. Ce serait une grande satisfaction si les 8 kilomètres prévus étaient enfin réalisés », conclut-il.

Alors que les habitants de Labé attendent impatiemment l’achèvement de ces infrastructures essentielles, les autorités compétentes sont appelées à plus de transparence et de réactivité pour éviter un énième abandon de chantier.

Thierno Abdourahmane Diallo, correspondant à Labé pour Planete7.info