GUICOPRES BTP et SDHS annoncent l’ouverture provisoire, à compter de ce mercredi 12 août 2026, de l’axe Tombo–Port Autonome, aménagé en 2×2 voies sur 2,3 km. Cette ouverture, sollicitée par le ministère de l’Urbanisme, vise à contribuer à la fluidification de la circulation dans le centre-ville de Conakry.

Communiqué ci-joint :

En marge d’une visite sur le chantier de la route Kagbélén–Kouriah, le président-directeur général du groupe Guicopres, Kerfalla Camara KPC, a partagé un moment empreint de pédagogie avec ses enfants. Au-delà de la découverte des travaux en cours, cette immersion a été l’occasion pour l’homme d’affaires guinéen de leur transmettre les valeurs qu’il considère comme les fondements de toute réussite : le travail, la discipline, le sens des responsabilités et la quête permanente de l’excellence.

Dans un environnement symbolisant l’effort, la rigueur et la persévérance, Kerfalla Camara KPC a choisi le chantier comme cadre d’apprentissage. Convaincu que les leçons les plus marquantes s’acquièrent au contact des réalités du terrain, il a expliqué à ses enfants que la réussite durable repose avant tout sur des principes solides.

« Il n’y a pas de meilleur endroit qu’un chantier pour transmettre certaines valeurs », a-t-il affirmé, estimant que les réalisations matérielles n’ont de véritable portée que lorsqu’elles s’accompagnent d’un héritage moral et humain.

S’adressant à ses enfants, il leur a rappelé que « le travail, la discipline, le sens des responsabilités et le goût de l’excellence sont les véritables fondations de toute réussite », les invitant à faire de ces principes une ligne de conduite pour relever les défis de l’avenir.

Pour le PDG du groupe Guicopres, l’éducation par l’exemple demeure la meilleure manière de préparer les générations futures. « Les ouvrages que nous construisons sont importants, mais les valeurs que nous transmettons le sont encore davantage. Ce sont elles qui bâtissent les femmes, les hommes et l’avenir », a-t-il déclaré.

À travers cette visite, Kerfalla Camara KPC réaffirme sa conviction que le développement ne se limite pas à la construction d’infrastructures. Il passe également par la formation des femmes et des hommes de demain, grâce à la transmission de valeurs humaines fortes, indispensables à l’édification d’une société responsable, performante et durable.

Sylla Ama pour Planete7.info

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Confrontées à la dégradation avancée de la route reliant Labé à Mali, notamment sur le tronçon Yembering-Mali, les populations locales ont décidé de prendre les devants. En attendant la reprise annoncée des travaux de réhabilitation, les citoyens ont lancé une mobilisation financière qui a permis de réunir 120 millions de francs guinéens pour traiter les points les plus critiques de cet axe stratégique.

Sur cette route devenue difficilement praticable, les usagers vivent au quotidien les conséquences d’une chaussée fortement détériorée. À l’approche de la saison des pluies, les inquiétudes grandissent chez les transporteurs et les habitants, qui redoutent une aggravation de la situation avec les premières grandes précipitations.

Entre Mali-Centre et Yembering, plusieurs portions présentent aujourd’hui d’importantes dégradations. Des nids-de-poule, des zones affaissées et des passages difficiles ralentissent considérablement la circulation. Pour certains chauffeurs, le trajet est devenu un véritable parcours d’obstacles, avec des véhicules qui peinent à franchir certains endroits.

« Par moments, nous sommes obligés de faire descendre les passagers pour permettre au véhicule de passer », témoignent plusieurs conducteurs, qui alertent sur les risques liés à l’état actuel de la route. Selon eux, cette situation entraîne non seulement des pertes de temps, mais augmente également les risques d’accidents et renchérit le coût du transport des personnes et des marchandises.

Face à cette urgence, les populations ont décidé d’agir à travers une initiative citoyenne. Une caisse de solidarité a été mise en place afin de recueillir des contributions destinées à financer des travaux de réparation sur les sections les plus dégradées.

Le comité chargé de la collecte des fonds indique que l’objectif fixé à 120 millions de francs guinéens a déjà été atteint grâce à la participation des citoyens, des transporteurs et des acteurs économiques de la zone. La mobilisation reste toutefois ouverte afin de renforcer les moyens disponibles et d’intervenir sur d’autres points critiques jusqu’à Yembering.

Pour les habitants, cette démarche constitue une réponse d’urgence face aux difficultés rencontrées quotidiennement par les usagers. Elle traduit également leur attachement à cette route, considérée comme un véritable corridor économique pour la préfecture de Mali, facilitant les déplacements, les échanges commerciaux et l’approvisionnement des populations.

Si cette mobilisation citoyenne apporte un soulagement temporaire, les regards restent tournés vers les autorités, dans l’attente du démarrage effectif des travaux liés au troisième lot de réhabilitation. Les populations espèrent désormais une intervention durable pour redonner à cet axe son rôle stratégique dans le développement de la région.

Thierno Abdourahmane Diallo, correspondant à Labé pour Planete7.info

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À Kindia, les premiers signes de l’hivernage ravivent les inquiétudes autour de plusieurs infrastructures routières toujours inachevées. Dans la commune urbaine, cinq ponts en chantier accusent un important retard, faisant craindre des perturbations majeures de la circulation ainsi que l’isolement de certains quartiers en cas de fortes pluies.

Face à cette situation jugée préoccupante, le président de la délégation spéciale de Kindia, Elhadj Diango Cissé, est monté au créneau ce mercredi 13 mai 2026. Après une visite de terrain effectuée sur les différents sites concernés, l’autorité communale a tiré la sonnette d’alarme sur l’état d’avancement des travaux.

« Nous sommes devant un problème crucial et très sensible », a-t-il déclaré, visiblement préoccupé par la lenteur observée sur les chantiers. Selon lui, les entreprises en charge des ouvrages n’ont pas suffisamment associé les autorités locales au suivi des travaux, compliquant ainsi l’évaluation réelle du niveau d’exécution.

Alors que certains entrepreneurs évoquent un taux d’avancement oscillant entre 75 et 80 %, le constat fait sur le terrain serait tout autre. « Quand on va voir concrètement l’état des travaux, la situation est franchement alarmante. Les intérêts de Kindia sont aujourd’hui bloqués par la non-finition de ces ponts », a regretté Elhadj Diango Cissé.

Au-delà des retards, les conséquences commencent déjà à se faire ressentir dans certaines zones de la ville. Des voies de contournement provisoires ont été aménagées afin de maintenir la circulation, mais celles-ci présentent également des risques importants pour les usagers.

À Sambaya notamment, un accident mortel se serait récemment produit sur l’un de ces axes alternatifs. Une femme y aurait perdu la vie, selon les autorités communales. « Ce sont des situations extrêmement graves », a insisté le président de la délégation spéciale, qui redoute une aggravation de la situation avec l’intensification des pluies dans les prochaines semaines.

Pour les autorités locales, l’urgence est désormais d’accélérer l’exécution des travaux avant le pic de l’hivernage. Sans une intervention rapide, plusieurs quartiers pourraient se retrouver totalement coupés du reste de la ville.

« La saison des pluies est déjà là. Si ces ponts ne sont pas achevés rapidement, Kindia risque de connaître un véritable désastre. Les citoyens sont très inquiets », a averti Elhadj Diango Cissé.

Face à l’ampleur des inquiétudes, le dossier a déjà été transmis au ministère des Infrastructures. Le responsable communal affirme avoir échangé avec le ministre, qui aurait promis de prendre le problème « à bras-le-corps » afin d’accélérer la recherche de solutions.

Parallèlement, la commune entend renforcer le contrôle citoyen autour des projets publics. Une rencontre a été organisée avec les chefs de quartier afin de les impliquer davantage dans le suivi des infrastructures réalisées dans leurs localités.

« Nous sommes des responsables locaux, nous vivons avec cette population et nous partageons les mêmes réalités. Il est donc indispensable que chacun veille au bon déroulement des projets exécutés dans les quartiers », a conclu le président de la délégation spéciale de Kindia.

Sylla Ama, correspondant à Kindia pour Planete7.info

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Les travaux de construction du nouveau pont reliant les quartiers d’Africof (Sonfonia) et de Western Union ont officiellement démarré, ouvrant un nouveau chapitre dans l’amélioration des infrastructures routières de la capitale guinéenne. Attendu de longue date par les riverains et les usagers, ce projet stratégique vise à remplacer un ancien ouvrage devenu obsolète, fragile et inadapté à l’augmentation constante du trafic.

Implanté sur l’un des axes les plus fréquentés de Conakry, le pont constitue un maillon essentiel de la circulation urbaine, emprunté quotidiennement par des milliers d’automobilistes, de motocyclistes et de piétons. L’état de dégradation avancée de l’ancienne infrastructure, particulièrement préoccupant en saison des pluies, faisait planer de sérieux risques sur la sécurité des usagers.

Selon les responsables techniques du chantier, le nouvel ouvrage sera plus large, plus robuste et conçu selon des normes modernes, afin de supporter un trafic intense et de résister aux contraintes climatiques. « Ce pont va fluidifier la circulation, réduire considérablement les embouteillages et améliorer la sécurité des déplacements », souligne un ingénieur en charge des travaux.

Sur le terrain, l’annonce du lancement du chantier suscite un mélange d’espoir et de vigilance. « C’était devenu dangereux, surtout la nuit. Ce nouveau pont est une nécessité », témoigne un conducteur de taxi-moto. D’autres usagers appellent toutefois à une exécution rapide et rigoureuse des travaux afin de limiter les perturbations liées aux déviations temporaires.

Les autorités locales rassurent de leur côté sur les dispositions prises pour encadrer le chantier, assurer la sécurité et maintenir la fluidité de la circulation durant les travaux. Une fois achevé, le pont Africof–Western Union devrait non seulement désengorger cet axe névralgique, mais aussi stimuler les activités économiques et améliorer le cadre de vie des populations riveraines.

Ce projet s’inscrit dans la dynamique de modernisation des infrastructures routières engagée par l’État, avec pour ambition de renforcer la sécurité, la mobilité urbaine et le développement durable de la ville de Conakry.

Antoine Neima pour Planete7.info 

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La sous-préfecture de Soyah a servi, ce dimanche 30 novembre 2025, de cadre au lancement officiel des travaux de reconstruction de la Route Nationale n°2 (RN2), reliant Mamou à Faranah. La cérémonie, empreinte de solennité, a été présidée par le Premier ministre Amadou Oury Bah, entouré de plusieurs membres du gouvernement.

Sur le terrain, le chef du gouvernement a personnellement constaté le démarrage effectif des opérations. La réhabilitation de cet axe routier stratégique constitue un enjeu majeur pour la région, tant sur le plan économique que social. L’initiative vise à fluidifier la mobilité, faciliter les échanges commerciaux, dynamiser les activités agricoles et renforcer l’intégration entre les différentes localités desservies.

Dans son allocution, Amadou Oury Bah a réaffirmé la volonté ferme de l’État de moderniser les infrastructures nationales. Selon lui, la reconstruction de la RN2 s’inscrit dans une vision globale d’aménagement du territoire, destinée à impulser une transformation durable et à améliorer significativement les conditions de vie des populations locales.

La mise en route de ce chantier marque ainsi une étape déterminante dans la modernisation du réseau routier guinéen et ouvre des perspectives nouvelles pour le développement de la région.

Ibrahima Molota Soumah, correspondant à Mamou pour Planete7.info 

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Sous le haut patronage du Premier ministre et conformément à la vision du Président Mamadi Doumbouya inscrite dans le programme Simandou2040, le Ministère des Infrastructures et l’AGEROUTE Guinée lancent ce samedi 29 novembre 2025, à Labé, les travaux de reconstruction de la RN5. Un projet majeur de 30 mois qui transformera l’axe stratégique Mamou–Dalaba–Pita–Labé.

Communiqué ci dessous :

Conformément à la vision du 𝗣𝗿𝗲𝘀𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗥𝗲𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗠𝗮𝗺𝗮𝗱𝗶 𝗗𝗢𝗨𝗠𝗕𝗢𝗨𝗬𝗔, inscrite dans l’Axe 3 du programme 𝐒𝐈𝐌𝐀𝐍𝐃𝐎𝐔𝟐𝟎𝟒𝟎, et sous le 𝐇𝐚𝐮𝐭 𝐏𝐚𝐭𝐫𝐨𝐧𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐒𝐨𝐧 𝐄𝐱𝐜𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐌𝐨𝐧𝐬𝐢𝐞𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐏𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞𝐫 𝐌𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐞, 𝐂𝐡𝐞𝐟 𝐝𝐮 𝐆𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭, le Ministère des Infrastructures et des Travaux Publics, à travers l’AGEROUTE Guinée SA, a l’honneur d’inviter l’ensemble des citoyens à la cérémonie officielle de lancement des travaux de reconstruction de la Route Nationale N°5 (RN5), reliant Mamou à Labé sur 135 km.

𝗟𝗮 𝗰𝗲𝗿𝗲𝗺𝗼𝗻𝗶𝗲 𝘀𝗲 𝘁𝗶𝗲𝗻𝗱𝗿𝗮 𝗹𝗲 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗱𝗶 𝟮𝟵 𝗻𝗼𝘃𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝗮 𝗟𝗮𝗯𝗲.

Ce vaste chantier, dont la durée est estimée à 30 mois, sera exécuté par trois entreprises sélectionnées pour la réalisation des travaux.

Rendez-vous ce samedi à Labé pour célébrer ensemble la transformation de l’axe stratégique 𝐌𝐚𝐦𝐨𝐮 – 𝐃𝐚𝐥𝐚𝐛𝐚 –Pita – 𝐋𝐚𝐛𝐞 !

𝐀𝐆𝐄𝐑𝐎𝐔𝐓𝐄 : 𝒍’𝒐𝒖𝒕𝒊𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒓𝒆𝒇𝒐𝒏𝒅𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒆𝒕 𝒅𝒖 𝒅𝐞𝒗𝒆𝒍𝒐𝒑𝒑𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒓𝒐𝒖𝒕𝒊𝒆𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑮𝒖𝒊𝒏𝐞𝒆

Après plusieurs mois d’interruption, les travaux de bitumage des voiries urbaines ont finalement repris ce lundi 10 novembre 2025 dans la commune urbaine de Labé. Les engins de chantier sont de nouveau à l’œuvre, notamment dans le quartier Dow-Saré, marquant ainsi la relance d’un projet longtemps attendu par les habitants.

Sur les lieux, les populations, partagées entre satisfaction et prudence, ont salué cette reprise tout en exprimant certaines inquiétudes.

« Nous sommes très contents de la relance des travaux de bitumage. Mais cette fois, nous espérons qu’ils iront jusqu’au bout. Les arrêts à répétition ne font que pénaliser les usagers. Une route, c’est un bien commun dont tout le monde profite », a déclaré Thierno Baïlo Sow, habitant du quartier.

Même son de cloche du côté de Doghora, où la population espère une exécution complète du projet. « Ils ont bien commencé, mais le plus important, c’est d’aller jusqu’à la fin. Nous ne voulons plus de chantiers abandonnés », a insisté Elhadj Mamadou Samba.

Toutefois, certains citoyens se montrent plus sceptiques, estimant que cette reprise pourrait n’être qu’un effet d’annonce. « Ce n’est pas la première fois qu’on assiste à ce genre de reprise. Au final, rien ne change. Combien de kilomètres de bitume Labé a réellement obtenus ? Très peu. Si ça continue ainsi, ce sera encore une déception », a confié sous anonymat un habitant visiblement désabusé.

Cette relance des travaux suscite donc à la fois espoir et réserve. Les citoyens de Labé appellent les autorités et les entreprises en charge du chantier à maintenir le cap cette fois-ci, afin d’offrir à la ville des routes dignes de son statut de capitale régionale du Fouta-Djalon.

Thierno Abdourahmane Diallo, correspondant à Labé pour Planete7.info 

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Après son effondrement causé par les fortes pluies de la semaine dernière, le pont de Bondabon, reliant plusieurs quartiers de la commune urbaine de Dubréka, est actuellement en reconstruction. Une initiative saluée par les populations locales qui redoutaient une longue période d’enclavement.

Les habitants de Négueya, Bondabon et d’autres secteurs touchés par la coupure de cette voie stratégique peuvent désormais espérer un retour à la normale. Sur le terrain, les travaux ont débuté dans un rythme jugé satisfaisant par les autorités préfectorales et les riverains.

« Nous sommes vraiment contents de voir que les travaux de reconstruction ont commencé. C’est un soulagement immense pour les habitants de Négueya, de Bondabon et de toute la préfecture de Dubréka. Cette route est très fréquentée, donc c’est un grand pas pour nous », a déclaré Mamadouba Bondabon Camara, un citoyen rencontré sur le site.

Du côté des autorités, la réactivité était de mise. Amara Hawa Keita, responsable des Travaux Publics à la préfecture, souligne l’importance de l’ouvrage pour la mobilité locale :
« Ce pont est vital pour la circulation dans cette zone. Dès le mardi où l’incident est survenu, nous avons jugé urgent d’agir rapidement pour éviter l’isolement de plusieurs quartiers. Voilà pourquoi les travaux ont été lancés dès samedi, dans un esprit d’urgence et d’efficacité. »

Les citoyens espèrent désormais que les travaux se poursuivront sans interruption afin de rétablir dans les plus brefs délais la circulation entre les localités concernées.

Mohamed Diallo pour Planete7.info 

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La situation devient critique à Kindia, où le pont reliant les quartiers Caravansérail et Gada-Wawa montre des signes alarmants de fragilité. Sous la pression quotidienne de dizaines de poids lourds transportant de la latérite, cette infrastructure vitale menace de s’effondrer à tout moment, suscitant une vive inquiétude parmi les riverains.

Construit il y a plusieurs années par un citoyen du nom de Moussa Fofana, le pont n’a manifestement pas été conçu pour supporter un trafic aussi dense. Aujourd’hui, il présente d’importantes fissures sur les flancs et au niveau de sa base, selon les constats du président du conseil de quartier de Caravansérail.

« Le pont est en très mauvais état. Deux grandes fissures sont visibles sur les côtés et en dessous. Le dessous de l’ouvrage est gravement endommagé, la latérite qui soutenait la structure a été emportée par les eaux de pluie. Cela crée un vide qui fragilise encore plus l’ensemble », explique-t-il avec gravité.

Le responsable de quartier pointe du doigt le passage incessant de camions chargés de latérite comme principal facteur de dégradation. Il estime à plus de 100 le nombre de véhicules lourds empruntant chaque jour ce pont pour rallier Conakry.

« Si ces camions n’avaient pas emprunté ce pont aussi massivement, la situation ne se serait pas détériorée aussi rapidement. Nous avons alerté les autorités communales et préfectorales, mais aucune action concrète n’a été entreprise jusqu’à présent », déplore-t-il.

Sur le terrain, l’inquiétude des populations est palpable. Mamaïssa Keïta, résidente des environs, témoigne de l’angoisse quotidienne que suscite le passage des véhicules.

« À chaque passage de camion, on entend le métal grincer. On a souvent l’impression qu’un accident est imminent. Ce pont est notre seul accès pour circuler, et il devient de plus en plus dangereux », confie-t-elle, visiblement préoccupée.

Elle appelle l’État à agir sans délai :

« Nous demandons une reconstruction urgente du pont pour éviter une catastrophe. Il ne résiste plus aux inondations ni au trafic. »

Ce pont, qui constitue un axe essentiel pour les échanges entre plusieurs quartiers de Kindia, risque de devenir le théâtre d’une tragédie si aucune mesure n’est prise. Les habitants réclament l’intervention immédiate des services des Travaux Publics et des entreprises chargées du bitumage des routes nationales.

Le cri d’alarme des citoyens de Caravansérail et Gada-Wawa ne doit pas rester lettre morte. Dans une ville où les infrastructures sont déjà précaires, la moindre négligence pourrait coûter cher. Le compte à rebours est enclenché.

Sylla Ama, correspondant à Kindia pour Planete7.info 

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