Mis récemment en service, le nouveau pont de Kakimbo Kipé s’impose déjà comme une infrastructure majeure dans l’amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale guinéenne. Construit dans le cadre des efforts de modernisation du réseau routier, cet ouvrage vient répondre à une problématique longtemps décriée par les usagers : les embouteillages chroniques et les difficultés de franchissement, particulièrement en saison des pluies.

Implanté sur un axe stratégique reliant plusieurs quartiers de Kipé et de Kakimbo, le pont facilite désormais la circulation des véhicules, des deux-roues et des piétons. Là où les ralentissements pouvaient autrefois durer de longues heures, le trafic s’écoule aujourd’hui de manière plus fluide et sécurisée, réduisant significativement les temps de trajet.

Sur le terrain, les premiers retours des usagers sont largement positifs. Abdoulaye Conté, habitué de cet itinéraire, témoigne d’un changement notable dans son quotidien : « Avant, traverser cette zone relevait parfois du parcours du combattant. Aujourd’hui, tout est beaucoup plus rapide et organisé. »

Même satisfaction du côté des acteurs économiques locaux. Pour les commerçants installés aux abords de l’ouvrage, l’amélioration de l’accessibilité constitue un véritable levier de relance. « L’accès est désormais plus simple pour les clients. Cela redonne un souffle à nos activités », explique Fatoumata Camara, vendeuse dans le marché voisin.

Les conducteurs de taxis et de motos saluent également les effets immédiats du pont sur leurs conditions de travail. « On gagne du temps et on roule dans de meilleures conditions. Cela réduit aussi les risques d’accidents », souligne Ibrahima Diallo, chauffeur de taxi.

Au-delà de ces impacts visibles, les autorités insistent sur la nécessité d’un usage responsable de l’infrastructure. Elles appellent les usagers au respect des règles de circulation et à la préservation de l’ouvrage, afin d’en garantir la durabilité.

Avec la mise en service du pont de Kakimbo Kipé, c’est tout un pan de la mobilité urbaine de Conakry qui entre dans une nouvelle dynamique. Entre fluidification du trafic, amélioration de la sécurité routière et stimulation des activités économiques, cet ouvrage apparaît comme un levier concret de transformation du quotidien des habitants.

Antoine Neima pour Planete7.info

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Une carrière professionnelle se poursuit de différentes façons et étapes. Ce qui compte c’est de progresser en qualifications et en fonctions. Les mines offrent ces possibilités et le MINIER, le VRAI, est astreint à suivre une trajectoire marquée par la visibilité et la transparence même si celles ci sont relatives et dépendantes du type d’entreprises ou de sociétés où nous sommes employés. On y entre comme Agent d’exécution et souvent comme stagiaire / apprenti, pour finir comme PDG selon qu’on soit dans une organisation junior ou major et avec un peu de « chance » on suit une trajectoire à la verticale ou à l’horizontale à l’intérieure de cette organisation ou on y part avec un niveau de compétences acquises ou d’expériences accumulées, exposées comme nous le sommes  à différentes situations de terrain ou de bureau.

Le MiNIER, le VRAI accepte ou se voit toujours dans ces deux situations, à un moment ou en autre, en Uniformes ( ÉPI), en Groupe fonctionnel ou en équipe professionnelle, de gré ou par nécessité. Quelque soit le cas, la compétition pour les postes étant souvent rude, il faut faire preuve de capacité aussi bien dans la gestion des relations humaines, la discipline et la performance professionnelle car tout est soumis à des indicateurs et à des évaluations constantes.

Le VRAI MINIER cherche et accepte de s’exposer et même de subir cet itinéraire qui peut  être linéaire ou pas.

Pour moi la LINÉARITÉ valorise mais pas suffisamment; elle privilégie la zone de confort, une forme de sédentarité qui favorise l’hibernation des talents . Par contre la MOBILITÉ par le concours interne et la compétition externe permet d’atteindre les sommets plus vite et de se valoriser mieux. On y apprend, teste sa résilience et transcende les plafonds et brise les glaces par compétence et par qualification . On y va des mines métalliques et mines de matières précieuses, de l’extractive vers la transformation, on apprend la chaîne de valeur, on apprend dans  différents contextes, pays et langues et corporations,  la conformité, la RSE, la durabilité, la santé et sécurité au travail, les Relations publiques et la communication, etc. On devient gestionnaire, dirigeant de projet et d’entreprise, stratégiste, geopoliticien, négociateur, mobilisateur de ressources et de financements, etc.

Une carrière de 30 ans ou plus peut se réduire à 20 ou 25 pour atteindre le sommet et se donner une marge de temps et d’énergie pour conseiller, consulter et bâtir une seconde vie ! Ça été mon choix , celui de l’épreuve, de la curiosité, des défis et des rebonds sans m’user. Et ça continue vers les minerais et métaux critiques, la transition énergétique et la durabilité.

Thanks GOD! Thanks MAM!

Ismael Diakit

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