Dégradée depuis plusieurs années, la route reliant Labé à Mamou plonge quotidiennement usagers, chauffeurs et commerçants dans un véritable calvaire. Entre nids-de-poule béants, poussière étouffante et bourbiers en saison des pluies, ce tronçon stratégique de la Moyenne-Guinée cristallise la colère des populations, qui réclament une intervention urgente des autorités.

Sur plusieurs portions, la chaussée est fortement dégradée. Les conducteurs slaloment entre d’immenses nids-de-poule, réduisant considérablement leur vitesse afin d’éviter des dégâts supplémentaires sur leurs véhicules. Un trajet autrefois relativement fluide se transforme désormais en une longue épreuve marquée par les retards, les pannes mécaniques et les risques d’accidents.

À la gare routière de Labé, les chauffeurs ne cachent plus leur lassitude. Beaucoup dénoncent des dépenses de réparation devenues insoutenables.

« Cette route détruit nos véhicules. Les pneus, les amortisseurs et même les moteurs ne résistent plus. On travaille presque uniquement pour payer la mécanique », confie un chauffeur de taxi visiblement découragé.

Pour les transporteurs, cette situation impacte directement leurs revenus. Certains affirment multiplier les passages au garage, tandis que d’autres redoutent de voir leurs véhicules immobilisés faute de moyens pour assurer les réparations.

Les passagers, eux aussi, subissent les conséquences de cette dégradation avancée. Entre les secousses incessantes, la poussière suffocante pendant la saison sèche et les bourbiers glissants durant l’hivernage, les conditions de voyage deviennent particulièrement pénibles. Plusieurs voyageurs reconnaissent limiter leurs déplacements sur cet axe à cause de l’état préoccupant de la route.

Au-delà des difficultés de transport, c’est toute l’activité économique locale qui en ressent les effets. Les commerçants dénoncent des retards fréquents dans l’acheminement des marchandises, entraînant parfois des pertes financières et une hausse des prix sur certains marchés de la région.

Pour de nombreux habitants, la réhabilitation de la route Labé-Mamou n’est plus une simple promesse attendue, mais une nécessité urgente. Les usagers appellent les autorités à engager des travaux sérieux et durables afin de sécuriser les déplacements, réduire les accidents et redonner un souffle à l’économie locale.

En attendant une éventuelle intervention, chauffeurs et voyageurs continuent de subir, jour après jour, les conséquences d’une route devenue le symbole des difficultés de mobilité en Moyenne-Guinée.

Antoine Neima pour Planete7.info

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Sur l’axe routier national reliant Kindia à Sangaréah, dans la préfecture de Pita, en passant par Gomba, la dégradation avancée des infrastructures suscite une vive inquiétude. Entre un pont gravement détérioré et une chaussée en mauvais état, les populations locales redoutent un drame imminent.

Au cœur des préoccupations : le pont principal, un ouvrage stratégique emprunté quotidiennement par des voyageurs et transporteurs reliant plusieurs localités de l’intérieur du pays, jusqu’à la frontière sénégalaise. Aujourd’hui, son état de vétusté avancée fait peser une menace réelle sur la sécurité des usagers.

Président du district de Gomba Waliah, Abdoulaye Sylla tire la sonnette d’alarme. « La situation est très préoccupante. Cette route est d’intérêt national, mais elle risque d’être coupée si rien n’est fait. Le pont est extrêmement dégradé et pourrait céder à tout moment », prévient-il.

Selon lui, les signes de fragilité sont visibles à l’œil nu. Fissures multiples, instabilité de la structure et vibrations à chaque passage de véhicule alimentent la peur des riverains. « À chaque fois qu’un véhicule traverse, nous craignons le pire », confie-t-il.

À cette situation critique s’ajoute un chantier inachevé. Il y a plus de trois ans, une entreprise avait entamé la construction d’un nouveau pont en remplacement de l’ancien. Mais les travaux ont été abandonnés, laissant sur place des structures métalliques exposées aux intempéries. « Les fers sont à nu. En cas de chute, les conséquences pourraient être dramatiques pour les usagers », déplore le responsable local.

Parallèlement, l’état de la chaussée aggrave les risques. Des amas de terre laissés sur la route, vestiges du chantier abandonné, sont devenus des obstacles dangereux. Plusieurs accidents y ont déjà été enregistrés, parfois avec de lourdes conséquences.

« Nous avons connu des cas graves. Récemment, un usager a chuté après avoir heurté un tas de terre, se fracturant le cou. D’autres ont subi des blessures sérieuses, notamment des fractures », rapporte Abdoulaye Sylla.

Plus inquiétant encore, certains accidents se soldent par des sorties de route spectaculaires. Des véhicules quittent régulièrement la chaussée, dévalent les pentes environnantes et finissent leur course dans le cours d’eau situé à proximité du pont.

Face à l’urgence de la situation, les populations riveraines appellent à une intervention rapide des autorités. Elles réclament la réhabilitation de la route et la sécurisation immédiate du pont afin d’éviter une catastrophe.

Dans un appel direct, Abdoulaye Sylla interpelle les plus hautes autorités du pays, notamment le président Mamadi Doumbouya : « Nous demandons une action urgente de l’État. Nos vies sont en danger tant que ce pont reste en l’état. Nous espérons une réponse rapide pour soulager les populations. »

Sur cet axe vital pour la mobilité et les échanges économiques, l’inaction pourrait avoir des conséquences dramatiques. L’heure est désormais à une prise de décision rapide pour prévenir l’irréparable.

Sylla Ama, correspondant à Kindia pour Planète7.info 

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Axe vital du centre de la Guinée, la route Mamou–Faranah, empruntée quotidiennement par des centaines de véhicules, se dégrade à un rythme alarmant. Sur de longs tronçons, la chaussée est sévèrement endommagée, criblée de nids-de-poule profonds qui transforment chaque déplacement en un véritable parcours du combattant.

Pour les transporteurs, la situation est devenue intenable. « Parcourir aujourd’hui la route Mamou–Faranah, c’est exposer son véhicule à des pannes répétées et mettre sa sécurité en jeu », confie Ibrahima, chauffeur de transport en commun. Les ralentissements incessants, les crevaisons et les avaries mécaniques sont désormais fréquents, un calvaire qui s’aggrave davantage en période de pluies.

Les acteurs du commerce local subissent également de plein fouet les conséquences de cette dégradation. « Les frais de transport ont fortement augmenté et nos produits arrivent souvent endommagés », regrette Mariama, commerçante de produits agricoles à Faranah. Cette situation affecte non seulement les revenus des vendeurs, mais entraîne aussi une hausse des prix sur les marchés, pénalisant les consommateurs.

Au-delà des désagréments quotidiens, l’état de la route Mamou–Faranah pose un réel problème de développement économique et de mobilité régionale. Les populations riveraines et les usagers lancent un appel pressant aux autorités compétentes pour une réhabilitation urgente, durable et à la hauteur de l’importance stratégique de cet axe, indispensable aux échanges entre Mamou, Faranah et les autres régions du pays.

Antoine Neima pour Planete7.info 

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Le quartier Tobolon, situé dans la commune urbaine de Kagbelen, au nord de Conakry, vit au rythme des secousses et des éclaboussures. Relié au rond-point central par une unique voie de circulation, ce secteur périphérique fait face à une dégradation avancée de son principal axe routier. Une situation qui plonge les habitants dans une souffrance quotidienne.

Entre nids-de-poule béants, flaques d’eau stagnantes et chaussée effritée, le tronçon offre un visage peu reluisant malgré sa fréquentation élevée. Les usagers, exaspérés, interpellent les autorités sur l’urgence d’une réhabilitation.

« Cette route, on l’emprunte chaque jour, matin et soir. Elle est dans un état lamentable, surtout vers le petit pont où les accidents sont récurrents », témoigne Mamoudou Diallo, conducteur de taxi. Visiblement éprouvé, il poursuit : « Hier encore, deux de mes amis sont tombés à cet endroit. Il ne reste que les graviers. Ma moto tombe en panne presque tous les jours à cause de l’état de la chaussée. Nous souffrons énormément. »

Même son de cloche chez Mamadou Bailo, taxi-motard de son état : « La route est totalement impraticable. Le garage est devenu notre quotidien. Une simple crevaison peut coûter jusqu’à 400 000 GNF, alors qu’on peine à gagner cette somme en une semaine. Quand on augmente le prix des courses, les passagers préfèrent marcher. Ce petit pont est un vrai danger. Si l’État ne réagit pas, on risque de perdre encore des vies. »

Pour Mme Sako, mère de famille récemment installée dans le quartier, la situation est tout aussi alarmante : « Je vis ici depuis peu, mais je suis choquée par l’état de la route. Elle est complètement dégradée, jonchée de nids-de-poule et d’eaux stagnantes. Nous lançons un appel aux autorités pour qu’elles viennent à notre secours. »

En attendant une intervention concrète des pouvoirs publics, les habitants de Tobolon continuent de braver chaque jour un parcours semé d’embûches, exposés à des risques d’accidents et à de lourdes charges d’entretien.

Mohamed Diallo pour Planete7.info 

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La route nationale reliant Labé à Koubia, longue de seulement 65 kilomètres, est aujourd’hui synonyme de souffrance pour ses usagers. En cette saison pluvieuse, ce tronçon, censé faciliter la mobilité entre les deux préfectures, est devenu une véritable épreuve pour les chauffeurs et les passagers.

Les pluies diluviennes, combinées à l’état de dégradation avancée de la chaussée, transforment chaque trajet en une aventure incertaine. Alpha Oumar Diallo, chauffeur de profession qui emprunte régulièrement cette route, témoigne avec amertume de la réalité du terrain : « Vraiment, nous souffrons ici, surtout pendant la saison des pluies. La distance est de 65 km, mais on peut faire entre 8 et 10 heures de trajet. Et si tu tombes en panne, tu peux passer toute la journée sur place. À chaque retour, c’est direction le garage. »

Pour lui comme pour beaucoup d’autres, l’espoir d’un changement s’amenuise au fil des années. « Nous demandons de l’aide au gouvernement, mais honnêtement, nous n’attendons plus rien d’eux. Ils connaissent bien notre souffrance », conclut-il, résigné.

Ce tronçon stratégique, qui devrait être un levier de développement et de désenclavement pour Koubia, est devenu un facteur de ralentissement économique et social. En l’absence d’un programme concret de réhabilitation, les usagers craignent que cette route continue de détériorer non seulement les véhicules, mais aussi leur quotidien.

Thierno Abdourahmane Diallo, correspondant à Labé pour Planete7.info