Le gouvernement guinéen accélère sa stratégie de modernisation du corridor logistique reliant la Guinée au Mali, avec un double objectif : décongestionner le port autonome de Conakry et renforcer les capacités de transit des marchandises à destination du pays voisin.

S’exprimant lors d’une conférence de presse, le porte-parole du gouvernement, Ousmane Gaoual Diallo, a expliqué que les infrastructures actuelles ne permettent pas d’absorber l’ensemble des flux commerciaux maliens, notamment les importations d’hydrocarbures, sans exercer une forte pression sur le réseau routier guinéen.

« Si toutes les marchandises destinées au Mali, en particulier les hydrocarbures, devaient transiter par Conakry, cela entraînerait la circulation de centaines de camions-citernes sur nos routes. Une telle situation ne serait ni viable ni soutenable », a-t-il souligné.

Face à cette réalité, les autorités envisagent la mise en place d’un corridor logistique reposant sur le transport fluvial. Le projet prévoit que les conteneurs débarqués au port autonome de Conakry soient rapidement transférés sur des barges, puis acheminés vers des plateformes logistiques situées notamment à Dubréka et à Moribaya, où ils seront pris en charge avant leur transport vers le Mali.

Selon le ministre, cette solution permettra de réduire de manière significative le trafic des poids lourds sur les routes nationales. Il a précisé qu’une barge d’une capacité d’environ 7 500 tonnes peut transporter près de 200 conteneurs, soit l’équivalent de 200 camions retirés de la circulation à chaque rotation.

Au-delà du transport, cette réorganisation prévoit également d’inciter les opérateurs économiques à installer leurs entrepôts en dehors de Conakry afin de limiter les mouvements de marchandises dans la capitale. Dans cette dynamique, les services des douanes seront progressivement déployés sur ces nouvelles plateformes logistiques afin de faciliter les opérations de dédouanement.

Ousmane Gaoual Diallo a par ailleurs indiqué que des discussions sont déjà en cours avec plusieurs partenaires intéressés par le financement de cette infrastructure, dont la mise en œuvre pourrait intervenir dans un délai relativement court.

À terme, cette nouvelle organisation logistique devrait offrir un second souffle au port autonome de Conakry, améliorer la fluidité des échanges commerciaux avec le Mali et renforcer le rôle de la Guinée comme hub régional de transit en Afrique de l’Ouest, grâce notamment aux plateformes de Moribaya et de Boké, connectées aux corridors routiers menant vers Bamako.

Thierno Seydou Diallo pour Planete7.info 

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