Chaque étape compte dans le projet de reconstruction et de modernisation de l’aéroport international Ahmed Sékou Touré de Conakry. C’est pourquoi ce mercredi 28 février 2024, le secrétaire général du ministère des transports en compagnie de plusieurs cadres de son département était sur le terrain pour prendre des nouvelles sur l’avancement des travaux. 

« Accueilli par le Directeur Général de la SOGEAC, la délégation conduite par le Secrétaire Général avait pour but de prendre contact et s’enquérir sur l’état d’avancées du projet de reconstruction de l’aéroport International Ahmed Sékou Touré », peut-on lire sur les canaux de communication de la SOGEAC.

Ci-dessous les images prises par la cellule de communication de la SOGEAC à cet effet :

L’aéroport international Ahmed Sékou Touré de Conakry a été primé meilleure entreprise publique lors de l’Emergence Magazine Awards organisée ce week-end à Conakry. Une récompense deuxième du genre cette année qui vient reconnaitre le travail d’une équipe dynamique et dévoué sous le leadership du directeur général Namory Camara.

Réagissant à chaud sur le prix raflé par la SOGEC, le DG Namory Camara a dédié le trophée à l’ensemble des travailleurs de cette entreprise étatique. Mais pour lui il est nommé pour faire des résultats et changer l’image de notre première vitrine en Guinée.

« Nous sommes dans un monde hyper compétitif, dans un monde extrêmement exigeant. Donc nous allons continuer encore une fois à satisfaire nos usagers. Moi en tant que directeur général je ne suis qu’un serviteur de l’Etat, ce que je fais n’a pas besoin de prix, je suis nommé pour cela. Et je pense que quand on reçoit un deuxième prix comme étant la meilleure entreprise publique durant une année, je pense que ce prix-là revient aux 400 employés de la SOGEAC qui travaillent 7j/7, H24 pour essayer de montrer à la Guinée, cette belle vitrine, comme on le dit, le premier point de contact de tout le monde, c’est l’aéroport… Je remercie les organisateurs de continuer sur cette lancée », a réagi le DG de la SOGEAC :

Victime d’une attaque par des anonymes qui ont pris le contrôle de son site officiel,  la SOGEAC annonce une bonne nouvelle aux usagers. 

Dans un communiqué publié ce dimanche soir, la direction générale de l’aéroport international Ahmed Sékou Touré présente ses excuses à son aimable clientèle pour les problèmes de connexion de son site Web.

Ci-dessous le communiqué :

A propos de l’avion SX-GJA de type Gulfstream G650ER qui a transporté le colonel Doumbouya et sa suite aux États-Unis, il y a une communication différente de la part de la Direction de l´Information et de la Communication de la présidence (DCI).

Sur les canaux de communication digitale de la présidence, on parle d' »avion de type présidentiel floqué du symbole du Branding National ». Et dans le journal de 20H30 de la RTG du lundi 18 septembre 2023, la journaliste de la DCI, Fatoumata Kourouma a clairement affirmé dans son papier qu’il s’agit d’un « nouvel avion présidentiel ». Si la première communication semble floue mais compréhensible, la deuxième relève d’un fake news.

Dans un précédent post, j’ai donné des informations nécessaires par rapport à cet appareil qui, il faut le rappeler, appartient à GainJet Aviation, l’un des principaux exploitants et sociétés de gestion d’affrètement de jets privés au monde. D’ailleurs, jusqu’au moment où je fais cette publication, l’avion se trouve dans la liste de la flotte de la compagnie. Il faut donc se demander à quel moment le gouvernement guinéen a acheté l’avion et pourquoi il n´y a pas eu de communication autour comme ce fut le cas pour les avions « mis à disposition » par les « amis indiens » du CNRD ?

Le fait de voir le logo du Branding National ne doit nullement faire croire également qu’il s’agit d’une propriété de la Guinée. Qui ne se rappelle pas du Le F-GRGP floqué « Guinea Airlines » inauguré le 25 février 2017 par le président Alpha Condé ? Aujourd’hui, il est exploité par Amelia International 221S et se trouve depuis samedi à l’aéroport de Saint-Brieuc (SBK) en France.

Du reste, je vous laisse voir les derniers mouvements de cet aéronef qu’on fait passer à un « nouvel avion présidentiel ».

Facely Konaté 

L’achat d’avion par un pays est souvent considéré comme un gros mystère en Afrique au sud du Sahara. C’est pourquoi le plus souvent des gros scandales éclatent dans les Etats sur le comment des commis ont trouvé les voies et moyens pour se doter d’avions ou de compagnies.

Les deux dernières semaines, c’était le cas en Guinée après l’annonce des autorités sur l’acquisition d’un avion avec partenaire. Cela a suscité assez de commentaires sur les réseaux sociaux, et d’autres vont jusqu’à faire croire que la Guinée n’a pas les moyens ou cela ne devrait être la priorité du CNRD.

Mais quels sont les mécanismes possibles pour qu’un pays s’achète un avion ?

Pour tenter d’avoir des réponses claires, notre rédaction a posé la question à un spécialiste en la matière. Nous vous proposons son explication. Bonne lecture !

Il existe plusieurs façons pour un pays de s’acheter un avion :

– Le pays peut acheter l’avion directement auprès d’un fabricant d’avions, comme Boeing ou Airbus.

– Le pays peut acheter l’avion auprès d’un revendeur ou d’un courtier en avions d’occasion.

– Le pays peut louer l’avion à court ou à long terme auprès d’une compagnie de location d’avions.

– Le pays peut également participer à un programme de coopération internationale pour l’achat d’avions, comme l’Organisation de coopération de défense de l’Atlantique Nord (OTAN).

Il est important de noter que l’achat d’un avion est un investissement coûteux et que le pays devra disposer de suffisamment de fonds pour couvrir le coût de l’achat et les coûts d’exploitation et de maintenance de l’avion.

Sur la question de savoir à combien peut l’achat d’un avion ? Abdoulaye Diallo Ingénieur informaticien & Auto-entrepreneur précise.

Il est difficile de donner un prix exact pour chaque façon d’acheter un avion, car les coûts peuvent varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs, tels que le type d’avion acheté, son âge, son état, le lieu de l’achat, etc. Voici toutefois quelques éléments de référence qui peuvent vous aider à avoir une idée des coûts associés à chaque option :

– Acheter l’avion directement auprès d’un fabricant d’avions : le coût d’un avion neuf peut varier de quelques millions de dollars pour un petit avion de transport régional à plus de 100 millions de dollars pour un avion de ligne long-courrier.

– Acheter l’avion auprès d’un revendeur ou d’un courtier en avions d’occasion : le coût d’un avion d’occasion peut varier considérablement en fonction de son âge, de son état, de ses performances, etc. Les avions d’occasion peuvent être achetés à des prix inférieurs à ceux des avions neufs, mais ils peuvent également nécessiter des réparations ou des mises à niveau coûteuses.

– Louer l’avion à court ou à long terme : le coût de la location d’un avion dépend de la durée de la location, du type d’avion et de ses performances. En général, la location à long terme peut être plus avantageuse que la location à court terme, car elle permet de répartir les coûts sur une période plus longue.

– Participer à un programme de coopération internationale : le coût d’achat d’un avion via un programme de coopération internationale dépend de plusieurs facteurs, tels que le type d’avion acheté et les conditions de l’accord de coopération. En général, les coûts d’achat peuvent être répartis entre plusieurs pays membres du programme, ce qui peut réduire le coût pour chaque pays.

Avec Abdoulaye Diallo, Ingénieur informaticien & Auto-entrepreneur

L’Etat Guinéen a procédé cet après-midi à l’acquisition des 49% des actions détenues par les Aéroports De Paris (ADP), l’Agence Française de Développement (AFD) et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Bordeaux (CCIB) au sein de la Société de Gestion et d’Exploitation de l’Aéroport de Conakry (SOGEAC).

L’état devient à 100 % propriétaire de la SOGEAC.

Le Ministre de l’Economie et des Finances, M. Moussa Cissé a souligné l’excellence des relations bilatérales entre la France et la Guinée à travers l’AFD qui a accompagné l’aéroport de Conakry dans son développement jusqu’à date. Tout en les remerciant il a tenu à préciser que cette étape ne constituait pas une séparation mais d’une continuité.

A son tour, le Ministre des Transports, M. Félix Lamah a rappelé la vision et l’ambition du Chef de l’Etat, Colonel Mamadi Doumbouya, qui prône un démarrage rapide du projet d’extension et de modernisation de l’Aéroport International Ahmed Sekou Toure. Il a rendu un hommage aux partenaires français pour les actions menées durant toutes ces années.

 Avec la cellule de communication de l’aéroport AST de Conakry